Få frågor har väl blivit så infekterade och förvirrade som frågan om trängselskatt i Göteborg. Huruvida jag kommer att bidra till att räta ut några frågestecken låter jag vara osagt, men i vart fall vill jag försöka genom bidra med mina tankar i frågan.
Varför ska vi ha trängselskatt?
Därför att Göteborg har en otroligt dålig luft och en oacceptabel trängsel. Luftkvalitén bidrar till ökad ohälsa medan trängseln leder till dålig framkomlighet för alla inklusive kollektivtrafik och utryckningsfordon. Göteborgsregionen är en nybliven storstadsregion, där folk är vana att ta bilen. Men med den senaste utvecklingen går det inte längre. Vi måste ta ansvar för en bra stadsmiljö och det globala miljöhotet. För att göra det måste kollektivtrafiken bli bättre och biltrafiken smidigare. Genom trängselskatten finansieras stora delar av det västsvenska paketet, vilket är bra både för bilister och oss som åker kollektivt.
Varför säger politikerna nej till folkomröstningen?
Jag tror inte att många egentligen är negativa till att hålla en folkomröstning, men det är nästan omöjligt att hantera en folkomröstning nu. Visst hade en folkomröstning kunnat hållas redan innan, men då hade inte västsvenska paketet kommit med i regeringens långsiktiga planer. Håller vi folkomröstningen nu lägger vi tid och stora summor pengar (som kan gå till skola och äldreomsorg) på att hålla en folkomröstning i en fråga som Göteborg egentligen inte beslutar om och vars ena svarsalternativ egentligen inte går att genomföra. Ett nej är inte praktiskt möjligt.
Varför skulle ett nej inte gå att genomföra?
Därför att trängselskatten infördes för att delfinansiera västsvenska paketet. Beslutet är taget, avtalet påskrivet och regeringen vägrar omförhandla. Skulle det bli ett nej kan inte kommunen besluta i frågan, utan det enda sättet att få bort trängselskatten skulle vara att få fram 14 miljarder kronor på annat sätt och på så vis köpa sig ur avtalet. Om regeringen tycker det är okej, vilket jag tvivlar på. En sådan skattehöjning skulle dessutom vara ca 35-40 000 kronor för varje arbetande göteborgare och ha negativa effekter på stadsmiljö, trängsel och klimatet. Det är ett alternativ som troligen inte går att genomföra för att regeringen och riksdagen säger nej.
Men behöver vi verkligen västsvenska paketet?
Ja. För det första är avtalet redan påskrivet. För det andra behöver vi verkligen västsvenska paketet. Biltrafiken måste kunna flyta bättre genom staden och förbi staden. Spårvagnar och bussar måste kunna öka sin kapacitet och även de långväga pendlingsvägarna måste förbättras för att kunna få en smidigare arbetsmarknad. En ny Göta älvsbro (Golden Glenn) måste bli verklighet, då den är fallfärdig och få kan väl förneka att vi måste kunna lita på att spårvagnarna går även om tio år. Västlänken är också ett måste, då kapaciteten på centralen idag är under all kritik och samtidigt innebär den att flaskhalsen i buss- och spårvagnstrafiken vid Drottningtorget och Brunnsparken byggs bort i och med de nya stationerna för pendeltrafiken.
Tullarna är uppsatta på idiotiska ställen!
Det är mycket möjligt och då får man klaga över det och föreslå bättre punkter, så kanske det ändras. Det vore väldigt bra om de som ser brister kunde framföra sin kritik, men oftast säger man att det hela bör skrotas enbart på grund av att det är orättvist hur de är uppsatta. Det är ett mycket dåligt argument.
Men vi behöver bilen! Ni vet inte vad ni talar om, miljöextremister!
Jag är uppväxt på den norrländska landsbygden och har alltid varit beroende av bil. Först genom föräldrar och sedan som vuxen med fem mil till jobbet utan kollektivtrafik, men som boende och studerande i Göteborg och med jobb i Falköping har jag klarat mig utmärkt utan bil.
Jag förstår absolut att ibland kan någon naturligtvis behöva bilen. När en barnfamilj ska storhandla eller åka någonstans hela familjen kan det vara det bästa alternativet. Men då är faktiskt inte 13 kronor mycket om man nu måste åka igenom en tull. Kollektivtrafiken behöver byggas ut för att underlätta för alla att kunna ställa bilen och så ska också ske. Det är sådant trängselskattpengarna går till.


